Verdi hatte die Beschäftigten am Donnerstagabend zu einem ganztägigen Warnstreik an diesem Montag aufgerufen. Bei der BVG fahren nur die Fähren und Busse auf 30 Linien, wo Subunternehmer vor allem am Stadtrand unterwegs sind. Die S-Bahn und der Regionalverkehr sind vom Warnstreik nicht betroffen.
Die S-Bahn will 80 zusätzliche Fahrten auf der S5 anbieten. Alle Reserven würden mobilisiert, Fahrgäste müssten aber mit vollen Zügen rechnen, hieß es. Zum Flughafen Tegel setzen die Betreiber von 5.00 Uhr an unregelmäßig sechs Pendelbusse vom S-Bahnhof Jungfernheide ein, der Airport ist ansonsten nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen. „Sie sollten dennoch so früh anreisen, dass sie im Zweifel auch zu Fuß gehen können”, sagte ein Sprecher.
Die BVG ist aus Sicht des Fahrgastverbands Igeb nicht ausreichend auf solche Streiks vorbereitet. „Wir brauchen endlich für solche Fälle einen verbindlichen Notfahrplan, insbesondere für den abgehängten Stadtrand”, sagte der Vize-Vorsitzende Jens Wieseke. Die Interessengemeinschaft Eisenbahn, Nahverkehr und Fahrgastbelange Berlin (Igeb), verlangt gesetzliche Vorgaben, damit in solchen Fällen Notfahrpläne garantiert sind, etwa für Fahrten zu Flughäfen, wichtigen S-Bahnhöfen und Krankenhäusern.
Der CDU-Politiker Oliver Friederici forderte, dass eine überparteiliche Instanz den Tarifkonflikt schlichtet. „Die Verhandler haben sich in der Tat verhakt”, erklärte der Verkehrspolitiker auf 105,5 Spreeradio. Wirtschaftssenatorin Ramona Pop (Grüne) als Aufsichtsratschefin müsse sich darum kümmern. Auch der FDP-Politiker Florian Swyter forderte, schnell eine Lösung zu finden. „Die Verkehrssituation in der Hauptstadt ist auch ohne Streiks genug belastet.”
Verdi will mit dem dritten und bisher härtesten Warnstreik den Druck auf die Arbeitgeber erhöhen, um höhere Löhne und Gehälter zu erreichen. Verhandelt wird für 14 500 Beschäftigte der BVG und ihrer Tochter Berlin Transport. Am Donnerstagnachmittag war eine weitere Verhandlungsrunde ergebnislos beendet worden. Die Arbeitgeber hatten darin angeboten, jährlich 90 Millionen Euro mehr für Lohn und Gehalt aufzuwenden. Das entspräche im Schnitt brutto 450 Euro mehr im Monat.
Verdi warf den Arbeitgebern vor, Nebelkerzen zu werfen. Mit den 90 Millionen seien die zusätzlichen Lohnkosten insgesamt gemeint, also einschließlich der Arbeitgeberbeiträge zur Sozialversicherung. Zudem würden die Beschäftigtengruppen sehr unterschiedlich profitieren. Eine Spaltung der Belegschaft lehne die Gewerkschaft ab. „Im bundesweiten Vergleich liegen die Einkommen bei der BVG am Ende der Tabellen”, sagte Verhandlungsführer Jeremy Arndt.
Der Kommunale Arbeitgeberverand nannte den neuerlichen Warnstreik „völlig unangemessen”. Verhandlungsführerin Claudia Pfeiffer sagte, das Angebot liege um ein Vielfaches über vergleichbaren Abschlüssen. Die landeseigene BVG ist Deutschlands größtes kommunales Nahverkehrsunternehmen. Täglich zählt sie rund 2,9 Millionen Fahrgäste.